与过去的船运燃料油油轿车船相较，该船型在工业节能减掉排出几个方面具备着偏态优点：估计可节约约20%的万元产值能耗，减掉约27%的碳排出、30%的氮腐蚀物排出、99%的塑炼物排出和90%这PM颗粒状物排出。船运投身运营的后可变现24%这的减碳率，每航次可减掉二腐蚀碳排出2100多吨。

沈氏节能信息新式LNG高压电汽化器防暑结能力确保了产品在极端化條件下的稳定可靠运动，为国际船舶的安全保障试航保驾保驾。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。