航空器正处在中高温场景时，燃滑油会释放航空器内外组织带来的热能量。其次，此类释放了热能量的燃滑油会被推邮到航空器的热对调机系统中，对其做好与其它介质（如冷却后液）对其做好热对调，将热能量传送给此类介质，并由她们将热能量带回去航空器第三方对其做好热管散热。燃滑油在反复的的过程 中就实现了传送热能量的能力，益处降低了航空器内外组织的室温‌。燃滑油热变换器由塑料外壳、汽油聚氨酯保温管、水聚氨酯保温管和油聚氨酯保温管结构。发起机的汽油和油润滑系统油在燃滑油热变换器中变换熱量。在用的过程中中，放凉水从汽车的水聚氨酯保温管进到到热变换器，在里面的完成，散热处理管片，散热处理管，但是再从热变换器中经历温湿度调低的发起柴油齿轮油进入到发起机的油聚氨酯保温管中。这样的话，发起柴油齿轮油的温湿度就取到了调节。‌冷确滑油：经由燃滑油管壳式换热器器，高溫的滑油将脂肪含量获取给低溫的气油，然后达成滑油的冷确，事关滑油够坚持高效地产生防锈和冷确意义‌。煮沸然油：能够 燃滑油板式热交换器器，用滑油的热能量对然油完成煮沸，延长然油的工作温度，解决然油上冻。